Новости автопрома

[SaganSS]

Ёprst, увы Пока все еще старый добрый 1,7 л - если только не мелкосерийная FAM.

 

[Ёprst]

Турбо без управления, сюда пойдёт, подымет момент на низких оборотах

 

[Кирилл]

Для SaganSS: на Ниве моторчик 1.8 литра, так что всё верно))
Для Кирилла: а зачем на седане складывать спинку???? это же не универсал или хэтчбек. У седана Киа Рио складывается? Так что идиотизма не вижу. На конвеер перенесли готовую модель, любые дополнения увеличивают себестоимость. База от Логана, так что примитивный ресурсный автомобиль. Этот авто не вписывается в линейку Лада, так что будет Ниссан. Из Гранты же будут делать Датсун, ничего такого в этом нет.

Когда захочешь перевезти лыжи или велосипед, тогда поймешь. Ну или лопату или другой длинный ивентарь Рио не показатель такая же колымага, только металл тоньше.
Складывается на седанах где угодно - на поло седане том же.

 

[Ёprst]

Если хочешь перевезти лыжи или велосипед, да и вообще, лучше иметь более универсальную машину, купи универсал или хэтчбек, проверено лично(Мицубиси Галант, Спейс Стар). Пластиковые панели 3 метра со свистом заходят. На Галанте не разбирая и не складывая велик залазил.
П.С. Европа вся катается НЕ на седанах
П.П.С. Седаны -отстой для стран 3-го мира

 

[Сельтенев А.А.]

П.С. Европа вся катается НЕ на седанах
П.П.С. Седаны -отстой для стран 3-го мира

Хотел тут поменять свою Калину на Ларгус, но почитал его параметры и передумал. (9 литров на 100, 162 скорость и разбег - по всем уступает), а дерьмо возить - покупайте вторую спецмашину.

 

[Ёprst]

но Калина не перевезёт 7 человек))
Ларгус, всё-таки это коммерческий авто, в первую очередь. Для организаций и т.п. В личное пользование брать если семья больше 5 и меньше 7чел. А так....воздух возить.

 

[Кирилл]

Хотел тут поменять свою Калину на Ларгус, но почитал его параметры и передумал. (9 литров на 100, 162 скорость и разбег - по всем уступает), а дерьмо возить - покупайте вторую спецмашину.

Ну и зря, Ларгус как минимум надежнее и кофмортнее. При этом гораздо вместительнее. Объемные грузы это не только дерьмо, хотя у кого как.

Если хочешь перевезти лыжи или велосипед, да и вообще, лучше иметь более универсальную машину, купи универсал или хэтчбек, проверено лично(Мицубиси Галант, Спейс Стар). Пластиковые панели 3 метра со свистом заходят. На Галанте не разбирая и не складывая велик залазил.
П.С. Европа вся катается НЕ на седанах
П.П.С. Седаны -отстой для стран 3-го мира

Про компактные седаны согласен - изобретение чисто для стран третьего мира, живущему по принципу "казаться, а не быть".
С другой стороны, если уже сделал седан, делай его по нормальному. Так что альмере низачот.

 

[Ёprst]

Не забывай, что эта Альмера, тот же Логан, а там тоже самое с задней спинкой - прикручена намертво, так что стоит своих денег. Но страшная(видел в городе)...... как и Логан, урод, да ещё седан(по-моему мнению).

 

[Ёprst]

Новые "Весёлые картинки" с АвтоВАЗа, полностью новость тут: http://tol.carobka.ru/news/lada/16284.html
Цитата:... Что касается новой Приоры, то она останется в классе B, но, тем не менее, станет больше по всем габаритам, подойдя вплотную к размерам класса C. Ален Дибуан отмечал также, что в проекте новой Lada Priora частично воплощены идеи, наработанные в проекте "2116 Силуэт". Скорее всего, речь идёт о двигателях, которые были некогда разработаны на АВТОВАЗе для "шестнадцатой" модели: ...это два мотора объёмом 1.8 литра и мощностью 116 и 122 л.с.

 

[Сельтенев А.А.]

но Калина не перевезёт 7 человек))
Ларгус, всё-таки это коммерческий авто, в первую очередь. Для организаций и т.п. В личное пользование брать если семья больше 5 и меньше 7чел. А так....воздух возить.

достаточно 2-х и пару лодок резиновых до Ахтубинска, летит как ласточка.
Надо загрузить ролик с заднего регистратора, где все иномарки вшивые справа за горизонт уходят на шикарной дороге

 

[Ёprst]

Калина 2 уже на линии, пока на сборке авто с полной комплектацией, фото ав инете есть. Видел несколько раз в городе - ничего так, вполне гармоничный универсал.

 

[Сельтенев А.А.]

Видел несколько раз в городе - ничего так, вполне гармоничный универсал.

Я приору хетчбэк почему только взял - она на 10 см длиннее калины-универсал. Вот тебе и гармония.

 

[Саня]

Хотел тут поменять свою Калину на Ларгус, но почитал его параметры и передумал. (9 литров на 100, 162 скорость и разбег - по всем уступает), а дерьмо возить - покупайте вторую спецмашину.

А зачем ларгусу разбег и скорость? За-то ларгус вместительней калины будет. Я бы поменял.

 

[Ёprst]

Визуально длинее)) но на 2 см уже, и колея задних колёс более узкая, салон более правильно сделан.
А Ларгус...... брать только под определённую задачу. Это всё-таки ближе к коммерческим авто. Надеюсь с вазовской трансмиссией и ДВС пойдут когда-нибудь. Испытывали этот вариант, оказался более удачный и экономичный, но французы продавили своё, чтоб рымыны без работы не сидели.

 

[Ёprst]

С прискорбием сообщаю, сегодня, 24.12.13 закончился жизненный путь автомобилей, семейства Lada Samara, в своё время это был преотличнейший автомобиль, в середине 80-хх буквально взорвавший автомобильный рынок СССР. Он выпускался в 3-х, 4-х и 5-ти дверных вариантах, в него ставили ДВС 1100, 1300 и 1500 кубов, которые агрегатировались с 4-х и 5-ти ступенчатыми КПП. Мне тоже довелось обладать в 90-х годах двумя экземплярами этого семейства: ВАЗ 2108 реэкспортная из Германии и отцу покупал ВАЗ 2109. Сколько радости, приключений и открытий доставили мне эти автомобили....
Помни м, скорбим...
А если серьёзно, хороший был автомобиль, достаточно прогресивный для своего времени. Время настало распрощаться с последним образцом советской техники. Некоторые наработки до сих пор используются в Приоре, Гранте и даже в новом Datsun будет частичка "восьмёрки".

 

[Сельтенев А.А.]

Была у меня девятка, но не долго. После 41-го москвича показалась мне полным дерьмом и я сразу от нее избавился. Так что приятных воспоминаний не осталось.

 

[Ёprst]

2141 был неплохой копией французской Simca, но тут куча "но", самое главное не было двигателя, чтобы катать этот большой утюг, в итоге покупателя больше устраивал 2108 и 2109

 

[путник]

Я помню *новый москвич* с реношным двухлитровиком 120 л.с. и кучей имплртных комплектующих, но машина была все равно плохая. Один плюс - размер салона, но так и класс другой. Не буду приводить анализ минусов - главный низкая надежность (ведро с болтами).

 

[Сельтенев А.А.]

Была у меня девятка, но не долго. После 41-го москвича показалась мне полным дерьмом и я сразу от нее избавился. Так что приятных воспоминаний не осталось.

Это не для дискуссии, это просто самоощущения. Для советского и даже более постсоветского обывателя основным критерием для выбора авто у подъезда конечно была престижность. Самый главный момент в жизни - утром выходя из подъезда на глазах изумленного дома открыть ключами престижную машину. Что там дальше его уже мало волновало и конечно 8ка и 9ка входили в рейтинг престижности на 2-3 месте и даже не поправу их место было за 24й волгой, которая на самом деле была бочкой с болтами.
41-й же был настоящей рабочей лошадкой с неплохой ходимостью по трассам. Кстати на нем лет 15 назад установил свой абсолютный рекорд прохождения дистанции с югов до Москвы со средней скоростью 85 км\час, который уже вряд ли когда будет побит, даже несмотря на 4-х полосную М4. Но это случилось после того, когда выкинул двужок московский 1,5 литра и поставил уфимский 1,8 литра. Это даже лучше коробки автомата - на 5 скорости можно было ехать от 40 км\час до 160 км\час.
На девятке так ехать было просто опасно - ее родимую элементарно небольшой боковой ветер сдувал с дороги, а воздушная подушка перед фурой могла опрокинуть в кювет.

 

[Ёprst]

Для интересующихся ВАЗом.
Вот график жизненного цикла производственной гаммы автозавода.